調查發現,美標閥門閥門殼體失效是具有普遍性的問題,熱疲勞是閥門失效的主要原因;裂紋出現的時間、存在的部位具有統計上的規律性,與機組的運行工況、服役歷程、閥殼的制造質量和缺陷有著密切的關系。火力發電機組中使用大量的閥門,但工程實際中閥門殼體的失效時有發生,對火電機組的安全、穩定和經濟運行帶來較大影響。

根據疲勞載荷譜,采用損傷的線性累積原則,估算出機組一個運行周期內閥門的疲勞壽命,并與工業調查結果進行對照。研究結果表明:所預測的裂紋萌生部位與實際工業調查結果相符合;所預測的疲勞壽命(15年)與工業調查結果(12～14年閥殼出現大量可見裂紋)也基本一致。